INTIMNEWS.COM, PALANGKA RAYA – Insiden kecelakaan kereta api di Bekasi menyebabkan sorotan tajam dari inti Kajian Infrastruktur Strategis (PUKIS). Lembaga ini mendesak Penilaian jumlah platform perkeretaapian dalam negeri hingga pencopotan pejabat terkait.
Direktur Eksekutif PUKIS, M. M. Gibran Sesunan, mengemukakan duka mendalam atas kecelakaan Nan menyertakan KA Argo Bromo Anggrek dan KRL Commuter Line di Stasiun Bekasi Timur, Senin sunyi (27/4/2026).
Namun di balik duka itu, PUKIS mengukur peristiwa ini sebagai “catatan kelam” Bumi perkeretaapian dalam negeri. PUKIS mendesak pemimpin Prabowo Subianto hasilkan mengerjakan Penilaian secara jumlah dan menyeluruh terhadap platform perkeretaapian dalam negeri.
“Perlu Penilaian jumlah dan menyeluruh. Bahkan harus Eksis perombakan Akbar, termasuk pencopotan pejabat di Kementerian Perhubungan, PT KAI, dan KCI,” pastikan Gibran internal keterangannya kepada Intimnews, Kamis 30 April 2026.
PUKIS juga mendorong Komite dalam negeri Keselamatan Transportasi mengusut kasus ini secara transparan dan akuntabel. Mereka mengukur Penyelidikan harus membongkar Tak hanya aspek teknis, tetapi juga potensi kelalaian regulator hingga operator. Di sisi lain, PUKIS juga menghargai peran para penanggap pertama (first responder) dan regu penyelamat Nan bekerja di lapangan.
internal kesempatan ini, PUKIS kembali mengomentari aturan efisiensi anggaran Nan berakibat langsung maupun Tak langsung terhadap kinerja KNKT dan BASARNAS serta turut mempengaruhi aspek keselamatan transportasi di Indonesia.
Sorotan tajam juga diarahkan pada dugaan imbas domino internal kecelakaan tersebut. PUKIS membongkar, insiden bermula dari temperan KRL oleh kendaraan di perlintasan, Nan kemudian diperkirakan menyebabkan kendala platform hingga berujung tabrakan kelebihan fatal.
Hal ini mendapatkan disebabkan oleh Unsur teknis (seperti masalah persinyalan), Unsur non-teknis (misalnya kemungkinan human bug), maupun kombinasi keduanya, Nan kepastiannya mengharap Konklusi Formal dari KNKT.
Kecelakaan berawal dari insiden temperan KRL Commuter Line oleh mobil taksi hijau pada perlintasan di tidak terpencil Stasiun Bekasi Timur. peristiwa ini diperkirakan berujung kendala platform sehingga terwujud insiden lain Nan kelebihan fatal antara KA Argo Bromo Anggrek berdua KRL Commuter Line lainnya Nan kebetulan berada pada lintasan tersebut.
PUKIS mengukur, dua insiden berbeda pada lintasan Nan Baju internal sekuens Masa Nan berturut-turut menunjukkan kemungkinan adanya relasi antara dua peristiwa tersebut.
“Dua insiden internal Masa berdekatan menunjukkan kemungkinan adanya relasi. Ini indikasi lemahnya platform pengendalian imbas,” ujarnya.
Tak hanya itu, PUKIS mengukur penanganan permulaan di Letak peristiwa juga bermasalah. Area dinilai Tak segera disterilkan, bahkan sempat dipenuhi kerumunan dan aktivitas siaran langsung di media sosial Nan diperkirakan menghambat Pengungsian.
internal jangka melebar, PUKIS mendorong pembenahan serius, mulai dari pembangunan jalur dwiganda (double-double track) hasilkan memilah jalur KRL dan kereta jarak terpencil, hingga modernisasi platform persinyalan serta penanganan perlintasan sebidang.
Di sisi lain, PUKIS juga mengomentari kehadiran Raffi Ahmad di Letak peristiwa. Menurut mereka, kehadiran pihak Nan Tak Mempunyai kewenangan Malah mencerminkan lemahnya koordinasi dan diperkirakan mengganggu tahapan Pengungsian.
PUKIS menegaskan, tragedi ini harus sebagai momentum pembenahan serius platform transportasi dalam negeri agar peristiwa serupa Tak terulang.
Editor: Andrian
